長野県大鹿村に拠点を置いて活動する芸術家でありスケーターのLEN氏による手描きデッキです。アクリル絵の具で描き、ニスで仕上げをしてあります。デッキはブランクで、良くも悪くもありません。普通に乗ることができ、問題なくトリックを打つことができます。 注※本品は手描きデッキのため再入荷はございません。また、交換対応等も出来かねますのでご理解の上お求めください。

長野県大鹿村に拠点を置いて活動する芸術家でありスケーターのLEN氏による手描きデッキです。アクリル絵の具で描き、ニスで仕上げをしてあります。デッキはブランクで、良くも悪くもありません。普通に乗ることができ、問題なくトリックを打つことができます。 注※本品は手描きデッキのため再入荷はございません。また、交換対応等も出来かねますのでご理解の上お求めください。

長野県大鹿村に拠点を置いて活動する芸術家でありスケーターのLEN氏による手描きデッキです。アクリル絵の具で描き、ニスで仕上げをしてあります。デッキはブランクで、良くも悪くもありません。普通に乗ることができ、問題なくトリックを打つことができます。 注※本品は手描きデッキのため再入荷はございません。また、交換対応等も出来かねますのでご理解の上お求めください。

SEISMICアングルライザー、3度と7度の二枚セットです。ウィールバイトを防ぐだけでなく、角度がプラスされることでターン性能が上がりよく曲がるようになります（薄い方をデッキ先端に向けるとターン性能が上がり、逆向きに付けると直進性能を上げることが出来ます）。スピードよりもクイックなターンや小回りが利くセッティングを求める方におすすめです。

SEISMICアングルライザー10度、一枚入りです。ウィールバイトを防ぐだけでなく、10°角度がプラスされることでターン性能が上がりよく曲がるようになります（薄い方をデッキ先端に向けるとターン性能が上がり、逆向きに付けると直進性能を上げることが出来ます）。スピードよりもクイックなターンや小回りが利くセッティングを求める方におすすめです。

超絶粗いグリップテープ、SEISMICのLOKTON 36GRITのHONEYCOMBです。11inch×11inchのグリップテープが３枚入っています。とてつもなく粗いグリップテープのため、貼り付けは一苦労ですし、トリック系スケートには全く向いていません。ですが、ダウンヒルやクルーザーなど、フットポジションが最重要な世界では大活躍してくれます。カービングやスライド、ポンピング時のズレ落ちが気になるという方は是非お試しください。

超絶粗いグリップテープ、SEISMICのLOKTON 36GRITのSOLIDです。11inch×11inchのグリップテープが３枚入っています。とてつもなく粗いグリップテープのため、貼り付けは一苦労ですし、トリック系スケートには全く向いていません。ですが、ダウンヒルやクルーザーなど、フットポジションが最重要な世界では大活躍してくれます。カービングやスライド、ポンピング時のズレ落ちが気になるという方は是非お試しください。

OJのレールバー、セットではなく１本ずつの販売です。

色が濃い＝硬め、色が薄い＝柔らかめ ラインナップはHARD～EX SOFTの４種類 HARD ハード【98A】濃紺　特油 滑らかな動きと軸の安定、強い反発、反応の速さ、 硬めのトラックの方におすすめです。 MEDIUM ミディアム【95A】紺青　特油 滑らかな動きと反発、 反応の良さが欲しい方におすすめです。 SOFT ソフト【90A】青 滑らかな動きと、程よい反発が欲しい方、 ルーズトラックの方におすすめです。 EX SOFT 【80A】水色　 マニアック向けピボット。反発少なめです。 ウィールバイトします。 ブッシュとの組み合わせでセッティングお願いします。 スーパールーズトラックの方向き。トラックの保護。 •体重の軽いお子様にもおすすめです。 •製品上柔軟なピボットの為、 通常よりもトラックを締めて使う事により 本来の性能を発揮します。 •ピボット交換の際はトラックの汚れを落としてから 装着する事をお勧めします。 •柔軟な製品の為、 コーティングが剥がれると鳴き始めます。 ゴム専用保護オイルなどを使用する事により、 摩擦や劣化を遅らせ、製品が長持ちします。 ※ACEトラックご使用のお客様へ ピボットのクリアランスが大きい為 動きがさらにルーズになります。 トラックのセッティングにもよりますが HARD.MEDIUMからの使用をおすすめします ※トラックのメーカーにより純正の状態でピボットだけを 交換しようとすると角度が変わりナットが締めづらくなります。 （ピボットの沈みを計算している為角度が変わります。） あくまでカスタムパーツという事をご了承下さい。 ※ラージピボットサイズのトラックにはご使用できません。 ※特油：従来のセミウェットオイルコーティングから オイル粘度を上げオイル量を増した ウェットオイルコーティングです。

ACEのネジ切りアクセルナットです。ナットを締めなおすだけで勝手にネジ切りしてくれる優れものです。

ACEのAF1用ピボットです。硬度は96a、２個セットです。

ACEのクラシック用ピボットです。硬度は95a、２個セットです。

ACEのINVERTEDキングピントラックです。 ・ハンガーのGRIND部分からキングピンまで44mmありスムーズなグラインドトリックを実現。 ・専用のアダプターマグネットツールが1個付属（1セットに2個）。このマグネット式アダプターをどのスケートツールにも差し込むだけで、インバーテッドツールとして使用可能。マグネットにより抜け落ちにくく、紛失のリスクを最小限に抑えます。 ・高品質なAA 356.2アルミ合金を使用し、自社独自の鋳造技術で製造 ・T6本熱処理済みのベースプレートとハンガー ・ベアリングのガタつきを防ぐオーバーサイズ仕様のSAE 4140スチールアロイアクスル ・特許出願中のセルフリスレッディング・アクスルナット採用で、アクスル端の損傷を防止 ・96aピボットブッシュにより、反応性を向上 ・洗練されたサスペンション設計で、より滑らかなターンを実現 トップブッシュ：高さ12mm／硬度94a ボトムブッシュ：高さ14mm／硬度86a ・ハンガー端部は機械加工済みで、ベアリング接触を高精度に確保 ・各トラックに黒色アクスルリスレッダー・ダイ（ネジ山修正工具）も付属 ・キングピンを占めるときにカチッと音がする（1周で3回）のでどのくらい締めてるか分かる ・新しいベースプレートによりさらに軽量化 ・どのトラックブランドよりも強くACEでも最軽量

ACEのINVERTEDキングピン用ベースプレートです。マグネット付きIKP用アダプターツール、IKP用ブッシュ、専用ワッシャーが付属しています。全てのAF1、CLASSICモデルに対応しており、ご使用中のACEトラックをクリアランスの広いINVERTED(IKP)仕様に変えることが出来ます。ハンガートップからキングピンまでのクリアランスの広さは業界最広の44mmです。また、こちらのキングピンは"CLICK LOCK PRO"という溝の入った特殊な仕様となっており、ナットが付いていないため、キングピンが緩んだり、ナットが抜け落ちたりする心配がありません。

ACEのIKPトラック用ブッシュゴムです。トップブッシュが9mmと薄く、ACE以外のトラックブランドでも緩めのセッティングにして遊べるかと思います（INDYなど他ブランドのトップブッシュは大体10.5mm～12mmくらいです。）。

ACEのブッシュゴムです。ハードとミディアムがあります。

トラック業界での独特の存在感を放つ、ACEからベアリングが発売されました。 手回しで20〜30秒回る、とても速いベアリングです。 耐久性がとても高く、パッケージには「オレたちのスケートに対する愛のように強固」とあります。 さらにリングの精度が高く、回転時のブレが少ないので、超滑らかな乗り心地です。 また、泥やホコリが入りにくい設計となっており、なおかつシールドは着脱可能なラバータイプなので、メンテナンスも楽々。長く使ってもらえる作りです。

三大トラックブランドに迫る勢いと話題のACE TRUCKのClassicです。ACEは元々インディのデザイナーをしていた人が作ったブランドで、反応がクイックなところは似ていますが、インディよりも軽くて扱いやすいです。 ACEのブランドコンセプトの一つ「LOOSE TRUCKS SAVE LIVES（緩いトラックは命を救う）」のとおり、可動域が広くて柔らかいトラックです。ランプやボウルなど、体重移動のみで方向転換をするスケートスタイルがお好みの方におすすめ。また、その性質から立て続けにセクションに入りたい時などにラインを組むのが容易です。 もう一つのブランドコンセプトは「GET YOUR GRIND ON（グラインドしようぜ）」ですが、ハンガーが細めに設計されているので、グラインド時の摩擦が少なく、流しやすくアウトしやすいです。 私個人的にはストリートセクションにも入るので柔らかすぎると感じていて、ブッシュゴムをボーンズのハードに付け替えて使用しています（主観ですが、この組み合わせが過去最高）。 【対応サイズ】 00→デッキサイズ7.0インチ以下 11→デッキサイズ7.0インチ～7.375インチ 22→デッキサイズ7.5インチ～7.875インチ 33→デッキサイズ7.875インチ～8.25インチ 44→デッキサイズ8.375インチ～8.5インチ 55→デッキサイズ8.5インチ～9インチ 66→デッキサイズ9インチ～10インチ

三大トラックブランドに迫る勢いと話題のACE TRUCKのClassicです。ACEは元々インディのデザイナーをしていた人が作ったブランドで、反応がクイックなところは似ていますが、インディよりも軽くて扱いやすいです。 ACEのブランドコンセプトの一つ「LOOSE TRUCKS SAVE LIVES（緩いトラックは命を救う）」のとおり、可動域が広くて柔らかいトラックです。ランプやボウルなど、体重移動のみで方向転換をするスケートスタイルがお好みの方におすすめ。また、その性質から立て続けにセクションに入りたい時などにラインを組むのが容易です。 もう一つのブランドコンセプトは「GET YOUR GRIND ON（グラインドしようぜ）」ですが、ハンガーが細めに設計されているので、グラインド時の摩擦が少なく、流しやすくアウトしやすいです。 私個人的にはストリートセクションにも入るので柔らかすぎると感じていて、ブッシュゴムをボーンズのハードに付け替えて使用しています（主観ですが、この組み合わせが過去最高）。 【対応サイズ】 22→デッキサイズ7.5インチ～7.875インチ 33→デッキサイズ7.875インチ～8.25インチ 44→デッキサイズ8.375インチ～8.5インチ 55→デッキサイズ8.5インチ～9インチ 66→デッキサイズ9インチ～10インチ

SIDEWALK Distの特別企画、411VMコラボウィールです。58mmなので、HIトラックであれば1/8ライザー＋1inchビスがオススメです。商品名は「Filmer」ですが、フィルマーの方以外でもクルーザー用ウィールとしてお楽しみいただけます。 SIDEWALK Distの副社長Steve Douglasが411VMの創始者ということもあり、今回の企画が生まれました。インターネットなんてない時代、新しいトリックを学ぶには、パークに行って怖いお兄さんに教えてもらうか、雑誌のトリックHOW TOのコマ送り画像を舐めるように見るか、VHSをスロー再生して何度も見返すか、くらいしかありませんでした。もちろん名作ビデオも繰り返し見ていましたが、「最新」という意味では411VMはその当時の一番ヤバい映像を四半期に一本のペースで提供していて、世界中のスケーターのトリックレベル向上と情報収集に大きく寄与していました。仲間たちと集まって何度も同じところを見返したり、毎号買うお金はないので貸しあって見たり、貸したビデオが全然帰ってこなかったり…。いい思い出です。笑 そんな時代を生きてきた皆様、是非こいつに乗って、ノスタルジーに浸っちゃってください。

◆PARIS TRUCKS RKP V3 180mm 50° ※推奨デッキサイズ：9.25～10.0inch ■MODEL: REVERSE KINGPIN V3 ■SIZE：180mm 50° ■STYLE：Reverse Kingpin カービングトラックの定番モデルV2トラックのアップデードモデル。このV3トラックは、これまで以上に強度が増し、ブッシュの可動範囲も広く直進安定性も高めています。オーリーなどの上下運動を基本としたトリック用のTKPトラックと異なり、RKPは前後運動に強いトラックのためポンピングによる前に進む力が非常に強く、スピードが落ちにくいです。ダウンヒルカービング、クルーザー、フリースタイルまでオールラウンドにこなせるオススメモデルです。

◆PARIS TRUCKS RKP V3 180mm 50° ※推奨デッキサイズ：9.25～10.0inch ■MODEL: REVERSE KINGPIN V3 ■SIZE：180mm 50° ■STYLE：Reverse Kingpin カービングトラックの定番モデルV2トラックのアップデードモデル。このV3トラックは、これまで以上に強度が増し、ブッシュの可動範囲も広く直進安定性も高めています。オーリーなどの上下運動を基本としたトリック用のTKPトラックと異なり、RKPは前後運動に強いトラックのためポンピングによる前に進む力が非常に強く、スピードが落ちにくいです。ダウンヒルカービング、クルーザー、フリースタイルまでオールラウンドにこなせるオススメモデルです。

◆PARIS TRUCKS RKP V3 180mm 50° ※推奨デッキサイズ：9.25～10.0inch ■MODEL: REVERSE KINGPIN V3 ■SIZE：180mm 50° ■STYLE：Reverse Kingpin カービングトラックの定番モデルV2トラックのアップデードモデル。このV3トラックは、これまで以上に強度が増し、ブッシュの可動範囲も広く直進安定性も高めています。オーリーなどの上下運動を基本としたトリック用のTKPトラックと異なり、RKPは前後運動に強いトラックのためポンピングによる前に進む力が非常に強く、スピードが落ちにくいです。ダウンヒルカービング、クルーザー、フリースタイルまでオールラウンドにこなせるオススメモデルです。

PARIS TRUCKSのライザーパッドです。このライザーを挟むことで車高が3mm程度高くなり、より大きなウィールを付けることができます。