三大トラックブランドに迫る勢いと話題のACE TRUCKのClassicです。ACEは元々インディのデザイナーをしていた人が作ったブランドで、反応がクイックなところは似ていますが、インディよりも軽くて扱いやすいです。 ACEのブランドコンセプトの一つ「LOOSE TRUCKS SAVE LIVES（緩いトラックは命を救う）」のとおり、可動域が広くて柔らかいトラックです。ランプやボウルなど、体重移動のみで方向転換をするスケートスタイルがお好みの方におすすめ。また、その性質から立て続けにセクションに入りたい時などにラインを組むのが容易です。 もう一つのブランドコンセプトは「GET YOUR GRIND ON（グラインドしようぜ）」ですが、ハンガーが細めに設計されているので、グラインド時の摩擦が少なく、流しやすくアウトしやすいです。 私個人的にはストリートセクションにも入るので柔らかすぎると感じていて、ブッシュゴムをボーンズのハードに付け替えて使用しています（主観ですが、この組み合わせが過去最高）。 【対応サイズ】 00→デッキサイズ7.0インチ以下 11→デッキサイズ7.0インチ～7.375インチ 22→デッキサイズ7.5インチ～7.875インチ 33→デッキサイズ7.875インチ～8.25インチ 44→デッキサイズ8.375インチ～8.5インチ 55→デッキサイズ8.5インチ～9インチ 66→デッキサイズ9インチ～10インチ

三大トラックブランドに迫る勢いと話題のACE TRUCKのClassicです。ACEは元々インディのデザイナーをしていた人が作ったブランドで、反応がクイックなところは似ていますが、インディよりも軽くて扱いやすいです。 ACEのブランドコンセプトの一つ「LOOSE TRUCKS SAVE LIVES（緩いトラックは命を救う）」のとおり、可動域が広くて柔らかいトラックです。ランプやボウルなど、体重移動のみで方向転換をするスケートスタイルがお好みの方におすすめ。また、その性質から立て続けにセクションに入りたい時などにラインを組むのが容易です。 もう一つのブランドコンセプトは「GET YOUR GRIND ON（グラインドしようぜ）」ですが、ハンガーが細めに設計されているので、グラインド時の摩擦が少なく、流しやすくアウトしやすいです。 私個人的にはストリートセクションにも入るので柔らかすぎると感じていて、ブッシュゴムをボーンズのハードに付け替えて使用しています（主観ですが、この組み合わせが過去最高）。 【対応サイズ】 00→デッキサイズ7.0インチ以下 11→デッキサイズ7.0インチ～7.375インチ 22→デッキサイズ7.5インチ～7.875インチ 33→デッキサイズ7.875インチ～8.25インチ 44→デッキサイズ8.375インチ～8.5インチ 55→デッキサイズ8.5インチ～9インチ 66→デッキサイズ9インチ～10インチ

三大トラックブランドに迫る勢いと話題のACE TRUCKのClassicです。ACEは元々インディのデザイナーをしていた人が作ったブランドで、反応がクイックなところは似ていますが、インディよりも軽くて扱いやすいです。 ACEのブランドコンセプトの一つ「LOOSE TRUCKS SAVE LIVES（緩いトラックは命を救う）」のとおり、可動域が広くて柔らかいトラックです。ランプやボウルなど、体重移動のみで方向転換をするスケートスタイルがお好みの方におすすめ。また、その性質から立て続けにセクションに入りたい時などにラインを組むのが容易です。 もう一つのブランドコンセプトは「GET YOUR GRIND ON（グラインドしようぜ）」ですが、ハンガーが細めに設計されているので、グラインド時の摩擦が少なく、流しやすくアウトしやすいです。 私個人的にはストリートセクションにも入るので柔らかすぎると感じていて、ブッシュゴムをボーンズのハードに付け替えて使用しています（主観ですが、この組み合わせが過去最高）。 【対応サイズ】 00→デッキサイズ7.0インチ以下 11→デッキサイズ7.0インチ～7.375インチ 22→デッキサイズ7.5インチ～7.875インチ 33→デッキサイズ7.875インチ～8.25インチ 44→デッキサイズ8.375インチ～8.5インチ 55→デッキサイズ8.5インチ～9インチ 66→デッキサイズ9インチ～10インチ

三大トラックブランドに迫る勢いと話題のACE TRUCKのClassicです。ACEは元々インディのデザイナーをしていた人が作ったブランドで、反応がクイックなところは似ていますが、インディよりも軽くて扱いやすいです。 ACEのブランドコンセプトの一つ「LOOSE TRUCKS SAVE LIVES（緩いトラックは命を救う）」のとおり、可動域が広くて柔らかいトラックです。ランプやボウルなど、体重移動のみで方向転換をするスケートスタイルがお好みの方におすすめ。また、その性質から立て続けにセクションに入りたい時などにラインを組むのが容易です。 もう一つのブランドコンセプトは「GET YOUR GRIND ON（グラインドしようぜ）」ですが、ハンガーが細めに設計されているので、グラインド時の摩擦が少なく、流しやすくアウトしやすいです。 私個人的にはストリートセクションにも入るので柔らかすぎると感じていて、ブッシュゴムをボーンズのハードに付け替えて使用しています（主観ですが、この組み合わせが過去最高）。 【対応サイズ】 22→デッキサイズ7.5インチ～7.875インチ 33→デッキサイズ7.875インチ～8.25インチ 44→デッキサイズ8.375インチ～8.5インチ 55→デッキサイズ8.5インチ～9インチ 66→デッキサイズ9インチ～10インチ

三大トラックブランドに迫る勢いと話題のACE TRUCKのAF1です。ACEは元々インディのデザイナーをしていた人が作ったブランドで、反応がクイックなところは似ていますが、インディよりも軽くて扱いやすいです。 ACEのブランドコンセプトの一つ「LOOSE TRUCKS SAVE LIVES（緩いトラックは命を救う）」のとおり、可動域が広くて柔らかいトラックです。ランプやボウルなど、体重移動のみで方向転換をするスケートスタイルがお好みの方におすすめ。また、その性質から立て続けにセクションに入りたい時などにラインを組むのが容易です。 もう一つのブランドコンセプトは「GET YOUR GRIND ON（グラインドしようぜ）」ですが、ハンガーが細めに設計されているので、グラインド時の摩擦が少なく、流しやすくアウトしやすいです。 私個人的にはストリートセクションにも入るので柔らかすぎると感じていて、ブッシュゴムをボーンズのハードに付け替えて使用しています（主観ですが、この組み合わせが過去最高）。 ちなみに、AF１にはT字工具に付けて使えるネジ切りが付いています（画像の赤い部分）。 【対応サイズ】 33→デッキサイズ7.875インチ～8.125インチ 44→デッキサイズ8.125インチ～8.375インチ

三大トラックブランドに迫る勢いと話題のACE TRUCKのAF1 Hollowです。ACEは元々インディのデザイナーをしていた人が作ったブランドで、反応がクイックなところは似ていますが、インディよりも軽くて扱いやすいです。 ACEのブランドコンセプトの一つ「LOOSE TRUCKS SAVE LIVES（緩いトラックは命を救う）」のとおり、可動域が広くて柔らかいトラックです。ランプやボウルなど、体重移動のみで方向転換をするスケートスタイルがお好みの方におすすめ。また、その性質から立て続けにセクションに入りたい時などにラインを組むのが容易です。 もう一つのブランドコンセプトは「GET YOUR GRIND ON（グラインドしようぜ）」ですが、ハンガーが細めに設計されているので、グラインド時の摩擦が少なく、流しやすくアウトしやすいです。 私個人的にはストリートセクションにも入るので柔らかすぎると感じていて、ブッシュゴムをボーンズのハードに付け替えて使用しています（主観ですが、この組み合わせが過去最高）。 ちなみに、AF１にはT字工具に付けて使えるネジ切りが付いています（画像の赤い部分）。 【対応サイズ】 33→デッキサイズ7.875インチ～8.125インチ

安く仕入れができたので、数量限定で皆様に還元いたします。偽物と疑いたくなるような安さですが、もちろん正規代理店から仕入れた本物です。 最高峰トラック、インディのHOLLOW、スタンダード（ハイ）です。 （インディはハイ・ローではなくスタンダード・ミッドという表記） インディのトラックは可動域が広いので、クイックな動きに適しています。また、ハンガーがベースプレートのやや内側に設計されているので、ウィールがカーブに当たりにくく、スライド系トリックがやりやすいです。 129対応デッキサイズ：7.5～7.875インチ

KRUXの7.875～8.125インチデッキ向けトラック。Nora Vasconcellosモデルです。

CUSTOM TRUCKS V7 コンセプトは強固なトラック。従来通りのクイックなターンレスポンスはそのまに、プロスケーターによる長期間の使用でも、破損の少ない強靭な材質で作り上げました。波打つハンガー形状は、組み付けの際レンチが真っ直ぐ入るように配慮したものです。 【素材】 シャフト：カーボンスチール（炭素鋼） ブッシング：ハイリバウンドウレタン90A 【サイズ】 (138) ハンガー幅138mm　アクセル幅204mm　高さ54mm（シャフト芯）　重さ372g 推奨デッキサイズ：7.75－8.3使用するウィールの形状（太さ）等で多少前後します。 (148) ハンガー幅148mm　アクセル幅214mm　高さ54mm（シャフト芯）　重さ388g 推奨デッキサイズ：8.25－8.75使用するウィールの形状（太さ）等で多少前後します。 【カスタマイズで自分に合うトラックに！】 トラックのカスタマイズといえばまずはブッシュゴムですよね。それとマサメさんの登場でピボットを変えるのも特別なことじゃなってきました。でもキングピンをHOLLOWやIKPにカスタマイズできたら最高なんだけど…って思いませんか？custom trucksならそれも出来ちゃいます。 簡単に説明しますね↓↓ ☆標準仕様がHOLLOW！ どのトラックブランドもHOLLOWはワンランク上の高級品という扱いで、通常品と比較してだいたい3,000円程度高くなります。しかし、custom trucksは既製品の段階でHOLLOW仕様となっています。しかも価格は他ブランドのスタンダードモデルと同等かそれ以下。仮にキングピンが折れてしまったとしてもHOLLOWのキングピンが別売りであるので安心。 ※HOLLOW=中空仕様。部品の中心が空洞に肉抜きされているので軽いです。 ☆簡単にIKPに スラッピー好きはキングピンのネジ山が潰れるのが悩みの種。削れたキングピンはナットを一度外してしまったら入らなくなる場合が多いので、ブッシュやピボットが変えられないということがあります。custom trucksはIKP仕様のキングピンが別売りであるので、潰れにくくできますし、たとえ多少削れてしまっても取り替えが安価で容易です。 ※IKP=インバーテッドキングピン、逆向きに付けられるようにした特殊なキングピン。これにするとトラックのハンガーからキングピンナットまでのクリアランスが広くなり、グラインドでキングピンが削れにくくなります。 ちなみに… キングピンを外したいときは、キングピンの上下にベアリングオイルを数滴ずつ差し、デカめの金づちでブッたたくと抜けます。

最高峰トラック、インディのスタンダード（ハイ）です。 （インディはハイ・ローではなくスタンダード・ミッドという表記） インディのトラックは可動域が広いので、クイックな動きに適しています。また、ハンガーがベースプレートのやや内側に設計されているので、ウィールがカーブに当たりにくく、スライド系トリックがやりやすいです。 109対応デッキサイズ：7〜7.5インチ 129対応デッキサイズ：7.5～7.75インチ 139対応デッキサイズ：7.75～8.25インチ 144対応デッキサイズ：8.125～8.375インチ 149対応デッキサイズ：8.375～8.625インチ

最高峰トラック、インディのフォージドホロー、スタンダード（ハイ）です。 （インディはハイ・ローではなくスタンダード・ミッドという表記） インディのトラックは可動域が広いので、クイックな動きに適しています。また、ハンガーがベースプレートのやや内側に設計されているので、ウィールがカーブに当たりにくく、スライド系トリックがやりやすいです。 フォージドホローは高密度・高強度な航空機グレードの鍛造アルミニウムを使用しています。また、ベースプレートの薄型化とシャフト・キングピンの肉抜きにより、従来品と比較して10%軽量化した構造となっております。 149対応デッキサイズ：8.375～8.625インチ 159対応デッキサイズ：8.625～9インチ

最高峰トラック、インディのスタンダード（ハイ）です。 （インディはハイ・ローではなくスタンダード・ミッドという表記） インディのトラックは可動域が広いので、クイックな動きに適しています。また、ハンガーがベースプレートのやや内側に設計されているので、ウィールがカーブに当たりにくく、スライド系トリックがやりやすいです。 215対応デッキサイズ：9.5〜10.5インチ