SPITFIREのFORMULA FOUR、ロックインシェイプの硬度99DU（99A）です。 ロックインは太めかつ左右非対称なシェイプで、外側は丸み強めでターン性能を残しつつ、内側は丸みを取ってまっすぐ気味でカーブにガッチリはまります。太めなのでスピードも出やすいです。 ※当店の商品は正規代理店仕入れの正規品です。ネット上で偽物が出回っていると聞いています。ご注意ください。

SPITFIREのFORMULA FOUR、タブレットシェイプの硬度99DU（99A）です。 タブレットは細身で軽く、丸みが少ないのでカーブにガッチリはまります。 ※当店の商品は正規代理店仕入れの正規品です。ネット上で偽物が出回っていると聞いています。ご注意ください。

SPITFIREのFORMULA FOUR、コニカルシェイプの硬度99DU（99A）です。 コニカルはカーブに対する接地面が少ないので摩擦が少なく、カーブトリックが良く流れます。 ※当店の商品は正規代理店仕入れの正規品です。ネット上で偽物が出回っていると聞いています。ご注意ください。

SPITFIREのFORMULA FOUR、OGクラシックの硬度99DU（99A）です。 OGクラシックは以前SPITFIREが出していたコニカルに似たシェイプで、F4として復刻しました。 コニカルよりも中央部が大きくえぐれています。 カラーは52mmがグリーン、53mmがオレンジです。 ※当店の商品は正規代理店仕入れの正規品です。ネット上で偽物が出回っていると聞いています。ご注意ください。

SPITFIREのFORMULA FOUR、クラシックシェイプの硬度99DU（99A）です。 52mmがグリーン、53mmがオレンジです。 ※当店の商品は正規代理店仕入れの正規品です。ネット上で偽物が出回っていると聞いています。ご注意ください。

SPITFIRE F4 CLASSIC SHAPE 99DU（99A）TIAGO LEMOSモデル です。現役プロで最もハイポップで安定したスライドはこのウィールから生まれています。 ※当店の商品は正規代理店仕入れの正規品です。ネット上で偽物が出回っていると聞いています。ご注意ください。

SPITFIRE F4 CONICALFULL 99DU（99A） 55mm、UMAのプロライダーEVAN SMITHモデルです。本商品は4つのウィール全ての色が違うマッシュアップ仕様で、何と木箱入り！プレゼントとか、SPITFIRE好きはコレクションにも良いかも。 ※当店の商品は正規代理店仕入れの正規品です。ネット上で偽物が出回っていると聞いています。ご注意ください。

サンフランシスコ発のウィールブランドLOOPHOLEのウィールです。こちらはGlen Foxをゲストアーティストに迎えたモデルです。LOOPHOLEは、「坂の町」とも言われるサンフランシスコのダウンヒルにも対応できるよう、上質なウレタンを使用しています。パワスラはガッツリ入るけど粘りがあって変に横滑りしない、大ブランドにも比肩する品質を体感してください。

サンフランシスコ発のウィールブランドLOOPHOLEのウィールです。こちらはJosh Narvaezモデルです。LOOPHOLEは、「坂の町」とも言われるサンフランシスコのダウンヒルにも対応できるよう、上質なウレタンを使用しています。パワスラはガッツリ入るけど粘りがあって変に横滑りしない、大ブランドにも比肩する品質を体感してください。

サンフランシスコ発のウィールブランドLOOPHOLEのウィールです。こちらはJameel Douglasモデルです。LOOPHOLEは、「坂の町」とも言われるサンフランシスコのダウンヒルにも対応できるよう、上質なウレタンを使用しています。

サンフランシスコ発のウィールブランドLOOPHOLEのウィールです。こちらはBen Goreモデルです。LOOPHOLEは、「坂の町」とも言われるサンフランシスコのダウンヒルにも対応できるよう、上質なウレタンを使用しています。

話題のBONES X-FORMULAです。柔らかめなのにスライドもグラインドも違和感なく出来てしまう、場所やトラックを選ばない素晴らしいウィールです。 硬さは95Aで、やや柔らかめなのでクリーンな路面のパークからガチャガチャのストリートまで、あらゆる路面に対応します。 シェイプはV5です。V5はSPITFIREで言うとコニカルで、クラシックと比べてやや太めのため推進力が高く、グラインド時の摩擦が少ないため長く流すことができます。

話題のBONES X-FORMULAです。柔らかめなのにスライドもグラインドも違和感なく出来てしまう、場所やトラックを選ばない素晴らしいウィールです。 硬さは97Aで、やや柔らかめなのでクリーンな路面のパークからガチャガチャのストリートまで、あらゆる路面に対応します。 シェイプはV1です。V1はSPITFIREで言うとクラシックで、どんなシチュエーションでも活躍してくれる万能シェイプです。

話題のBONES X-FORMULAです。柔らかめなのにスライドもグラインドも違和感なく出来てしまう、場所やトラックを選ばない素晴らしいウィールです。 硬さは97Aで、やや柔らかめなのでクリーンな路面のパークからガチャガチャのストリートまで、あらゆる路面に対応します。 シェイプはV5です。V5はSPITFIREで言うとコニカルで、クラシックと比べてやや太めのため推進力が高く、グラインド時の摩擦が少ないため長く流すことができます。

話題のBONES X-FORMULA V6 56mmです。柔らかめなのにスライドもグラインドも違和感なく出来てしまう、場所やトラックを選ばない素晴らしいウィールです。 硬さは97Aで、やや柔らかめなのでクリーンな路面のパークからガチャガチャのストリートまで、あらゆる路面に対応します。 シェイプはV6です。V5はSPITFIREで言うとコニカルフルで、太めのため推進力が高く、グラインド時の摩擦が少ないため長く流すことができます。

SIDEWALK Distの特別企画、411VMコラボウィールです。58mmなので、HIトラックであれば1/8ライザー＋1inchビスがオススメです。商品名は「Filmer」ですが、フィルマーの方以外でもクルーザー用ウィールとしてお楽しみいただけます。 SIDEWALK Distの副社長Steve Douglasが411VMの創始者ということもあり、今回の企画が生まれました。インターネットなんてない時代、新しいトリックを学ぶには、パークに行って怖いお兄さんに教えてもらうか、雑誌のトリックHOW TOのコマ送り画像を舐めるように見るか、VHSをスロー再生して何度も見返すか、くらいしかありませんでした。もちろん名作ビデオも繰り返し見ていましたが、「最新」という意味では411VMはその当時の一番ヤバい映像を四半期に一本のペースで提供していて、世界中のスケーターのトリックレベル向上と情報収集に大きく寄与していました。仲間たちと集まって何度も同じところを見返したり、毎号買うお金はないので貸しあって見たり、貸したビデオが全然帰ってこなかったり…。いい思い出です。笑 そんな時代を生きてきた皆様、是非こいつに乗って、ノスタルジーに浸っちゃってください。

悪路でもスイスイでスライド系トリックもできちゃうチートウィールことPOWELL PERALTAのDRAGON-FORMULAから88A NANO-RATSが登場。こちらはあのゴンズにも影響を与えたレジェンド、NEIL BLENDERモデルで、直径56mmながら厚み40mmと超極太。これでスケートできない路面ならもう諦めた方が良いくらいの耐悪路性能です。通常のDRAGON-FORMULAの93Aがクルーザーになりうるトリック用ウィールだとすれば、こちらの88Aはトリックができるクルーザーウィールという感じ。これまでハードウィールしか使ったことのない方であれば、間違いなくスケートの幅を広げてくれる逸品です。

POWELL PERALTAのDRAGON FOMULA93Aです。サイズは64mm×36mmです。 93Aの柔らかさで悪路にも対応し、高反発ウレタンを使用しているためソフトウィールのようなスピードが出ます。更にスライド、パワスラ、ドライブもしっかり入るという、相反する特徴を持ち合わせた、これまでになかった全く新しいオールラウンドウィールです。 ↓実際に使ってみてレビュー書きました↓ このドラゴンの硬さは93Aですが、商品パッケージには「パークでは101Aのように、ストリートでは85Aのようにスピードが出て、なおかつ99Aのようにスライドトリックをすることができます。」といったことが書いてあります。 まず最初にキレイなコンクリート路面で滑り始めましたが、ワンプッシュでかなり伸びて非常に気持ちよかったです。次に悪路でも試しましたが余裕でした。54mm以上では更にスムーズに滑れました。と、ここまでは普通のソフトウィールと同じ。 で、問題のパワースライドですが、101Aと変わらない長さを滑れました。むしろドラゴンの方がしっかりコントロールできる印象。 次にキャバレリアルでドライブを試しましたが、重さはほぼ感じず、詰まることもなくスムーズでした。 カーブでのスライドも余裕。99Aを上回るほどやりやすいわけではないですが、同等の距離を流せました。もちろんウィールが当たるグラインドも余裕でした。 ついでにミニランもやってみましたが（スリッピーになりやすいNFボード製）、ここではソフトウィールの性能が発揮され、変に横滑りしたりせず、しかもスピードも落ちませんでした。 ほぼほぼ欠点がないようですが、強いて言えば音。ハードウィールのようなガーッという滑走音や、４輪着地のパーッンという音はありません（まあソフトなので当たり前ですが）。 とりあえずこのドラゴンは8,000円くらいでBONESと同等、安いウィールと比較しても1,400円増しぐらいなので、そのぐらい出しても良いぐらいの性能は余裕であると思いました。

POWELL PERALTAのDRAGON FOMULA93Aです。サイズは60mm×39mmです。 93Aの柔らかさで悪路にも対応し、高反発ウレタンを使用しているためソフトウィールのようなスピードが出ます。更にスライド、パワスラ、ドライブもしっかり入るという、相反する特徴を持ち合わせた、これまでになかった全く新しいオールラウンドウィールです。 ↓実際に使ってみてレビュー書きました↓ このドラゴンの硬さは93Aですが、商品パッケージには「パークでは101Aのように、ストリートでは85Aのようにスピードが出て、なおかつ99Aのようにスライドトリックをすることができます。」といったことが書いてあります。 まず最初にキレイなコンクリート路面で滑り始めましたが、ワンプッシュでかなり伸びて非常に気持ちよかったです。次に悪路でも試しましたが余裕でした。54mm以上では更にスムーズに滑れました。と、ここまでは普通のソフトウィールと同じ。 で、問題のパワースライドですが、101Aと変わらない長さを滑れました。むしろドラゴンの方がしっかりコントロールできる印象。 次にキャバレリアルでドライブを試しましたが、重さはほぼ感じず、詰まることもなくスムーズでした。 カーブでのスライドも余裕。99Aを上回るほどやりやすいわけではないですが、同等の距離を流せました。もちろんウィールが当たるグラインドも余裕でした。 ついでにミニランもやってみましたが（スリッピーになりやすいNFボード製）、ここではソフトウィールの性能が発揮され、変に横滑りしたりせず、しかもスピードも落ちませんでした。 ほぼほぼ欠点がないようですが、強いて言えば音。ハードウィールのようなガーッという滑走音や、４輪着地のパーッンという音はありません（まあソフトなので当たり前ですが）。 とりあえずこのドラゴンは9,000円くらいでBONESと同等、安いウィールと比較しても2,000円増しぐらいなので、そのぐらい出しても良いぐらいの性能は余裕であると思いました。

POWELL PERALTAのDRAGON FOMULA93Aです。サイズは58mm×33mmです。 93Aの柔らかさで悪路にも対応し、高反発ウレタンを使用しているためソフトウィールのようなスピードが出ます。更にスライド、パワスラ、ドライブもしっかり入るという、相反する特徴を持ち合わせた、これまでになかった全く新しいオールラウンドウィールです。 ↓実際に使ってみてレビュー書きました↓ このドラゴンの硬さは93Aですが、商品パッケージには「パークでは101Aのように、ストリートでは85Aのようにスピードが出て、なおかつ99Aのようにスライドトリックをすることができます。」といったことが書いてあります。 まず最初にキレイなコンクリート路面で滑り始めましたが、ワンプッシュでかなり伸びて非常に気持ちよかったです。次に悪路でも試しましたが余裕でした。54mm以上では更にスムーズに滑れました。と、ここまでは普通のソフトウィールと同じ。 で、問題のパワースライドですが、101Aと変わらない長さを滑れました。むしろドラゴンの方がしっかりコントロールできる印象。 次にキャバレリアルでドライブを試しましたが、重さはほぼ感じず、詰まることもなくスムーズでした。 カーブでのスライドも余裕。99Aを上回るほどやりやすいわけではないですが、同等の距離を流せました。もちろんウィールが当たるグラインドも余裕でした。 ついでにミニランもやってみましたが（スリッピーになりやすいNFボード製）、ここではソフトウィールの性能が発揮され、変に横滑りしたりせず、しかもスピードも落ちませんでした。 ほぼほぼ欠点がないようですが、強いて言えば音。ハードウィールのようなガーッという滑走音や、４輪着地のパーッンという音はありません（まあソフトなので当たり前ですが）。 とりあえずこのドラゴンは9,000円くらいでBONESと同等、安いウィールと比較しても2,000円増しぐらいなので、そのぐらい出しても良いぐらいの性能は余裕であると思いました。

POWELL PERALTAのDRAGON FOMULA93Aです。サイズは54mm×34mmです。 93Aの柔らかさで悪路にも対応し、高反発ウレタンを使用しているためソフトウィールのようなスピードが出ます。更にスライド、パワスラ、ドライブもしっかり入るという、相反する特徴を持ち合わせた、これまでになかった全く新しいオールラウンドウィールです。 ↓実際に使ってみてレビュー書きました↓ このドラゴンの硬さは93Aですが、商品パッケージには「パークでは101Aのように、ストリートでは85Aのようにスピードが出て、なおかつ99Aのようにスライドトリックをすることができます。」といったことが書いてあります。 まず最初にキレイなコンクリート路面で滑り始めましたが、ワンプッシュでかなり伸びて非常に気持ちよかったです。次に悪路でも試しましたが余裕でした。54mm以上では更にスムーズに滑れました。と、ここまでは普通のソフトウィールと同じ。 で、問題のパワースライドですが、101Aと変わらない長さを滑れました。むしろドラゴンの方がしっかりコントロールできる印象。 次にキャバレリアルでドライブを試しましたが、重さはほぼ感じず、詰まることもなくスムーズでした。 カーブでのスライドも余裕。99Aを上回るほどやりやすいわけではないですが、同等の距離を流せました。もちろんウィールが当たるグラインドも余裕でした。 ついでにミニランもやってみましたが（スリッピーになりやすいNFボード製）、ここではソフトウィールの性能が発揮され、変に横滑りしたりせず、しかもスピードも落ちませんでした。 ほぼほぼ欠点がないようですが、強いて言えば音。ハードウィールのようなガーッという滑走音や、４輪着地のパーッンという音はありません（まあソフトなので当たり前ですが）。 とりあえずこのドラゴンは8,000円くらいでBONESと同等、安いウィールと比較しても1,400円増しぐらいなので、そのぐらい出しても良いぐらいの性能は余裕であると思いました。

超コスパソフトウィール、ZULUが入荷です。 78Aという柔らかさで乗り心地は抜群。60mmの大径なのでスピードも速いです。 ZULUはソフトウィールの中でもスライドウィールというカテゴリに入り、パワスラも入れられるという特徴があります。ただダウンヒラー用とするには勿体無いくらいクルーザー用としての性能が高く、是非一度味わっていただきたい逸品です。 【NUMERIシリーズ】 ヌメリシリーズは減りが少なく、耐久性の高いソフトウィール。コツさえ掴めばパワースライドもいけちゃいます。 【CIMERIシリーズ】 シメリシリーズは細かく削れるスライドウィール。ヌメリシリーズと比較すると消耗は若干早いが、極太ウィール痕はスライダーの遊び心をくすぐります。大きめのコア内蔵で安定感が高いのもポイント。 【BICARIシリーズ】 ビカリシリーズはヌメリシリーズと同素材だが、ブラックは気温や路面温度で乗り心地が変わる逸品。 【セッティング目安】 55mm→ライザーなし+7/8ビス（HIトラック） 60mm→1/4ライザー+1.25ビス 65mm→1/2ライザー+1.5ビス 72mm→1/2ライザー+1/8ライザー+1.5ビス

超コスパソフトウィール、ZULUが入荷です。 78Aという柔らかさで乗り心地は抜群。65mmの大径なのでスピードも速いです。 ZULUはソフトウィールの中でもスライドウィールというカテゴリに入り、パワスラも入れられるという特徴があります。ただダウンヒラー用とするには勿体無いくらいクルーザー用としての性能が高く、是非一度味わっていただきたい逸品です。 【NUMERIシリーズ】 ヌメリシリーズは減りが少なく、耐久性の高いソフトウィール。コツさえ掴めばパワースライドもいけちゃいます。 【CIMERIシリーズ】 シメリシリーズは細かく削れるスライドウィール。ヌメリシリーズと比較すると消耗は若干早いが、極太ウィール痕はスライダーの遊び心をくすぐります。大きめのコア内蔵で安定感が高いのもポイント。 【BICARIシリーズ】 ビカリシリーズはヌメリシリーズと同素材だが、ブラックは気温や路面温度で乗り心地が変わる逸品。 【セッティング目安】 55mm→ライザーなし+7/8ビス（HIトラック） 60mm→1/4ライザー+1.25ビス 65mm→1/2ライザー+1.5ビス 72mm→1/2ライザー+1/8ライザー+1.5ビス

超コスパソフトウィール、ZULUが入荷です。 78Aという柔らかさで乗り心地は抜群。70mmの大径なのでスピードも速いです。 ZULUはソフトウィールの中でもスライドウィールというカテゴリに入り、パワスラも入れられるという特徴があります。ただダウンヒラー用とするには勿体無いくらいクルーザー用としての性能が高く、是非一度味わっていただきたい逸品です。 【NUMERIシリーズ】 ヌメリシリーズは減りが少なく、耐久性の高いソフトウィール。コツさえ掴めばパワースライドもいけちゃいます。 【CIMERIシリーズ】 シメリシリーズは細かく削れるスライドウィール。ヌメリシリーズと比較すると消耗は若干早いが、極太ウィール痕はスライダーの遊び心をくすぐります。大きめのコア内蔵で安定感が高いのもポイント。 【BICARIシリーズ】 ビカリシリーズはヌメリシリーズと同素材だが、ブラックは気温や路面温度で乗り心地が変わる逸品。 【セッティング目安】 55mm→ライザーなし+7/8ビス（HIトラック） 60mm→1/4ライザー+1.25ビス 65mm→1/2ライザー+1.5ビス 72mm→1/2ライザー+1/8ライザー+1.5ビス